Hulp van Bert van Willigenburg
Na 54 jaar eindelijk duidelijkheid over het
overlijden van onze broer Louis in Gibraltar
Alsof
de
voorzienigheid
het
wilde
was
ik
al
enige
tijd
aan
het
lezen
op
de
site
van
een
internetkennis
waarin
hij
een
periode
uit
zijn
leven
van
de
overgang
van
voormalig
Nederlands
Indië
naar
een
nieuw
Indonesia,
doorspekt
met
gebeurtenissen
en
resultaten
van
de
Japanse
oorlog
beschreef.
Op
deze
site
was
ook
een
zekere
Bert
van
Willigenburg
actief.
Hier
las
ik
dat
hij
onderzoek
had
gedaan
naar
enkele
militaire
vliegtuig
ongevallen
uit
het
verleden.
Het
eerste
onderzoek
dat
Bert
deed
betrof
een
aanval
en
beschieting
op
25
fe-
bruari
1942
boven
de
Javazee
van
een
Dornier
24K
met
het
nummer
X-17.
Met
dit
onderzoek
en
de
resultaten
ervan
kwam
Bert
in
de
Barneveldse
krant.
Hij
deed
dit
onderzoek
naar
een
broer
van
zijn
schoonmoeder
die
omkwam
in
deze
Dornier.
Later
onderzocht
hij
het
verongelukken
van
een
Mitchell
B-25
op
Kroya
(Midden
Java)
op
14
mei
1949.
Hierbij
kwamen
8
mi-
litairen
van
de
Militaire
Luchtvaart
om
het
leven,
waaronder
ook
een
familielid.
Ook
was
hij
aanwezig
bij
de
onthulling
van
het
Monument
en
Gedenksteen
in
Soesterberg
waarop
twee
personen
uit
zijn
schoonfamilie
voorko-
men
en
was
hij
lid
van
de
Traditiekamer
MLD
(Marine
LuchtvaartDienst).
Dat kon wel eens de juiste persoon zijn“, dacht ik bij mezelf en besloot om
contact met hem op te nemen. Het was inderdaad meteen kassa, want ik
kreeg al snel de volgende reactie van Bert. Kort daarna nam Bert telefonisch
contact
met
me
op
om
mij
te
berichten
dat
de
marine
deze
zaak
zou
oppakken.
Dit
telefoontje
was
beslist
geen
zakelijke
mededeling,
want
ik
bemerkte meteen een meer dan warme belangstelling bij hem.
Het Onderzoek Dornier X-17
De Marine neemt het over
Bert
bracht
me
in
contact
met
zijn
persoonlijke
kennis
bij
de
marine
en
dat
was
Kapitein-
Luitenant
ter
Zee
dhr.
Jos
Rozenburg.
Deze
persoon
nam
de
zaak
heel
serieus
op
en
er
ontstond
een
email-wisseling
tussen
ons
waarbij
hij
me
op
de
hoogte
hield
van
de
stand
van
zaken.
Dat
ik
zoveel
medewerking
zou
krijgen
had
ik
in
mijn
stoutste
dromen
niet
kunnen
denken.
Hij
bericht-
te
me
dat
het
dossier
van
het
vliegtuigongeval
gevonden
was.
Dit
dossier
bevond
zich
inmiddels
in
het
Nationaal
Archief
in
Den
Haag
en
bestond
uit
twee
delen.
Het
openbare
deel
mocht
vrijelijk
worden
bestudeerd
en
zelfs
gefotografeerd.
Het
vertrouwelijke
deel
mocht
niet
worden
gekopieerd.
Inzage
daar-
van
was
alleen
mogelijk
in
de
studiezaal
van
het
Nationaal
Archief
en
onder
strenge
voorwaarden.
Bij
defensie
waren
op
dat
moment
een
aantal
specialisten
bezig
met
het
bestuderen
van
deze
dossiers
en
was
er
een
vergadering
belegd
om
de
documentatie te bespreken.
Email-wisseling met de Marine
Deze email-wisseling laat zien dat de marine deze zaak
uiterst serieus nam en er alle tijd en mens-uren in stak.
Buiten
het
emailverkeer
en
de
telefonische
contacten
om,
kwam
dhr.
Loos
ook
enkele
keren
naar
mijn
huisadres
om
de
voortgang
van
deze
zaak
door
te
nemen.
Gelukkig
kreeg
ik
inmiddels
ondersteuning
van
mijn jongere broer Edwin.
De gesprekken die we met dhr. Loos hadden gevoerd leverden de volgende resultaten op:
• Een toelichting op de mogelijke toedracht van
het ongeval door Kapitein-Luitenant ter Zee Jos
Rozenburg.
• Herdenkingsbijeenkomst bij het “Gedenkteken
Luchtvarenden” te Soesterberg.
• Een afvaardiging van de familie mocht afreizen
naar Gibraltar om Louis daar alsnog te laatste
eer te bewijzen dmv. het werpen van kransen
en bloemen in de zee die zijn graf was gewor-
den.