Hulp van Bert van Willigenburg

Na 54 jaar eindelijk duidelijkheid over het overlijden van onze broer Louis in Gibraltar
Alsof de voorzienigheid het wilde was ik al enige tijd aan het lezen op de site van een internetkennis waarin hij een periode uit zijn leven van de overgang van voormalig Nederlands Indië naar een nieuw Indonesia, doorspekt met gebeurtenissen en resultaten van de Japanse oorlog beschreef. Op deze site was ook een zekere Bert van Willigenburg actief. Hier las ik dat hij onderzoek had gedaan naar enkele militaire vliegtuig ongevallen uit het verleden. Het eerste onderzoek dat Bert deed betrof een aanval en beschieting op 25 fe- bruari 1942 boven de Javazee van een Dornier 24K met het nummer X-17. Met dit onderzoek en de resultaten ervan kwam Bert in de Barneveldse krant. Hij deed dit onderzoek naar een broer van zijn schoonmoeder die omkwam in deze Dornier. Later onderzocht hij het verongelukken van een Mitchell B-25 op Kroya (Midden Java) op 14 mei 1949. Hierbij kwamen 8 mi- litairen van de Militaire Luchtvaart om het leven, waaronder ook een familielid. Ook was hij aanwezig bij de onthulling van het Monument en Gedenksteen in Soesterberg waarop twee personen uit zijn schoonfamilie voorko- men en was hij lid van de Traditiekamer MLD (Marine LuchtvaartDienst).
Dat kon wel eens de juiste persoon zijn“, dacht ik bij mezelf en besloot om contact met hem op te nemen. Het was inderdaad meteen kassa, want ik kreeg al snel de volgende reactie van Bert. Kort daarna nam Bert telefonisch contact met me op om mij te berichten dat de marine deze zaak zou oppakken. Dit telefoontje was beslist geen zakelijke mededeling, want ik bemerkte meteen een meer dan warme belangstelling bij hem.
Het Onderzoek Dornier X-17

De Marine neemt het over

Bert bracht me in contact met zijn persoonlijke kennis bij de marine en dat was Kapitein- Luitenant ter Zee dhr. Jos Rozenburg. Deze persoon nam de zaak heel serieus op en er ontstond een email-wisseling tussen ons waarbij hij me op de hoogte hield van de stand van zaken. Dat ik zoveel medewerking zou krijgen had ik in mijn stoutste dromen niet kunnen denken. Hij bericht- te me dat het dossier van het vliegtuigongeval gevonden was. Dit dossier bevond zich inmiddels in het Nationaal Archief in Den Haag en bestond uit twee delen. Het openbare deel mocht vrijelijk worden bestudeerd en zelfs gefotografeerd. Het vertrouwelijke deel mocht niet worden gekopieerd. Inzage daar- van was alleen mogelijk in de studiezaal van het Nationaal Archief en onder strenge voorwaarden. Bij defensie waren op dat moment een aantal specialisten bezig met het bestuderen van deze dossiers en was er een vergadering belegd om de documentatie te bespreken.

Email-wisseling met de Marine

Deze email-wisseling laat zien dat de marine deze zaak uiterst serieus nam en er alle tijd en mens-uren in stak. Buiten het emailverkeer en de telefonische contacten om, kwam dhr. Loos ook enkele keren naar mijn huisadres om de voortgang van deze zaak door te nemen. Gelukkig kreeg ik inmiddels ondersteuning van mijn jongere broer Edwin.

De gesprekken die we met dhr. Loos hadden gevoerd leverden de volgende resultaten op:

• Een toelichting op de mogelijke toedracht van het ongeval door Kapitein-Luitenant ter Zee Jos Rozenburg. • Herdenkingsbijeenkomst bij het “Gedenkteken Luchtvarenden” te Soesterberg. • Een afvaardiging van de familie mocht afreizen naar Gibraltar om Louis daar alsnog te laatste eer te bewijzen dmv. het werpen van kransen en bloemen in de zee die zijn graf was gewor- den.
Update november 2019
Na 54 jaar eindelijk duidelijkheid over het overlijden van onze broer Louis in Gibraltar

Hulp van Bert van Willigenburg

Alsof de voorzienigheid het wilde was ik al enige tijd aan het lezen op de site van een internetkennis waarin hij een periode uit zijn leven van de overgang van voormalig Nederlands Indië naar een nieuw Indonesië, doorspekt met gebeurtenissen en resultaten van de Japanse oorlog beschreef. Op deze site was ook een zekere Bert van Willigenburg actief. Hier las ik dat hij onderzoek had gedaan naar enkele militaire vliegtuig ongevallen uit het verleden. Het eerste onderzoek dat Bert deed betrof een aanval en beschieting op 25 fe- bruari 1942 boven de Javazee van een Dornier 24K met het nummer X-17. Met dit onderzoek en de resultaten ervan kwam Bert in de Barneveldse krant. Hij deed dit onderzoek naar een broer van zijn schoonmoeder die omkwam in deze Dornier. Later onderzocht hij het verongelukken van een Mitchell B-25 op Kroya (Midden Java) op 14 mei 1949. Hierbij kwamen 8 militairen van de Militaire Lucht-vaart om het leven, waaronder ook een familielid. Ook was hij aanwezig bij de onthulling van het Monument en Gedenk-steen in Soesterberg waarop twee personen uit zijn schoonfamilie voorkomen en was hij lid van de Traditiekamer MLD (Marine Luchtvaart- Dienst).

De brede interesses van Bert

“Dat kon wel eens de juiste persoon zijn“, dacht ik bij mezelf en besloot om contact met hem op te nemen. Het was inderdaad meteen kassa, want ik kreeg al snel de volgende reactie van Bert. Kort daarna nam Bert telefonisch contact met me op om mij te berichten dat de marine deze zaak zou oppakken. Dit telefoontje was beslist geen zakelijke medede- ling, want ik bemerkte meteen een meer dan warme belangstelling bij hem.

De Marine neemt het over

Bert bracht me in contact met zijn persoonlijke kennis bij de marine en dat was Kapitein- Luitenant ter Zee dhr. Jos Rozenburg. Deze persoon nam de zaak heel serieus op en er ontstond een email-wisseling tussen ons waarbij hij me op de hoogte hield van de stand van zaken. Dat ik zoveel medewerking zou krijgen had ik in mijn stoutste dromen niet kunnen denken. Hij bericht- te me dat het dossier van het vliegtuigongeval gevonden was. Dit dossier bevond zich inmiddels in het Nationaal Archief in Den Haag en bestond uit twee delen. Het openbare deel mocht vrijelijk worden bestudeerd en zelfs gefotografeerd. Het vertrouwelijke deel mocht niet worden gekopieerd. Inzage daar- van was alleen mogelijk in de studiezaal van het Nationaal Archief en onder strenge voorwaarden. Bij defensie waren op dat moment een aantal specialisten bezig met het bestuderen van deze dossiers en was er een vergadering belegd om de documentatie te bespreken.

Email-wisseling met de Marine

Deze email-wisseling laat zien dat de marine deze zaak uiterst serieus nam en er alle tijd en mens- uren in stak. Buiten het email-verkeer en de telefonische contacten om, kwam dhr. Loos ook enkele keren naar mijn huisadres om de voort- gang van deze zaak door te nemen. Gelukkig kreeg ik inmiddels on- dersteuning van mijn jongere broer Edwin.

De gesprekken die we met dhr. Loos hadden gevoerd leverden de volgende resultaten op:

• Een toelichting op de mogelijke toedracht van het ongeval door Kapitein-Luitenant ter Zee Jos Rozenburg. • Herdenkingsbijeenkomst bij het “Gedenkteken Luchtvarenden” te Soesterberg. • Een afvaardiging van de familie mocht afreizen naar Gibraltar om Louis daar alsnog te laatste eer te bewijzen dmv. het werpen van kransen en bloemen in de zee die zijn graf was gewor- den.
Update november 2019