Na 54 jaar eindelijk duidelijkheid over het overlijden van onze broer Louis in Gibraltar

Uitleg in Zeist

Camp New Amsterdam in Huis ter Heide, waar de toelichting van het ongeval zou plaatsvinden, was gelegen op een uitgebreid terrein. Gelukkig had men aanwijzingsborden geplaatst zodat we de offi- ciersmess makkelijk konden vinden. We werden allervriendelijkst ontvangen met koffie en gebak. Daarna heette kolonel ter zee Jaco de Bruijn, Groepsoudste Marine Luchtvaartdienst, ons welkom en stelde het andere marinepersoneel voor dat had meegewerkt aan de totstandkoming van deze dag.
De familie werd hartelijk ontvangen met koffie en gebak in de officiersmess van Camp New Amster- dam in Zeist. Voordat je het militaire terrein op mocht komen werd je bij de ingang gecontroleerd en moest je je identiteitspapieren tonen.
Welkom door kapitein-ter-zee Jaco de Bruijn, Groepsoudste Marine Luchtvaardienst. Tevens stelt hij het Marine personeel voor die deze dag heeft georganiseerd.
Mbv. een Power Point presentatie werd ons duidelijk gemaakt wat er precies op die fatale dag in februari 1960 was gebeurd. Er werd precies uitgelegd wat de waarschijnlijke oor- zaak was van deze ramp en hoe het vliegtuig het water raakte, vervolgens zonk en dit onze Louis het leven kostte.
Louis bevond zich in het vierde, achterste en meest laaggelegen, compartiment van het vlieg- tuig. Toen het toestel eerst met de propeller en daarna met de achterzijde het water raakte, moest dit voor hem een onverwachte grote schok zijn geweest. Omdat de motor/propeller combinatie schokkend liep en er een penetran- te brandlucht optrad, was het verwachtbaar dat Louis aan had genomen dat het toestel zou crashen. Zijn compartiment beschikte slechts over twee zijruiten en een toegangsdeur (zie foto), waardoor zijn oriëntatie zeer be- perkt moest zijn geweest. Na de eerste botsing met het water had hij waarschijnlijk de zijdeur geopend en besloten zich uit het toestel te werpen voordat het ongecontroleerd in zee zou storten. Het lijkt aannemelijk dat Louis, toen hij uit het toestel sprong, bij de waterlanding zwaar aangeslagen of zelfs bewusteloos was geraakt. Het zwemvest lijkt niet te zijn geactiveerd (of was wellicht defect) en het dompelpak liep langzaam vol, waardoor hij te weinig drijfver- mogen overhield om boven water te blijven. Dit alles moet snel zijn gebeurd omdat binnen tien minuten meerdere eenheden bij de rampplek aangekomen waren.
Tijdens de presentatie mochten er ook vra- gen gesteld worden als er iets niet duidelijk was of als er op- en aanmerkingen waren. Na deze presentatie werd ons door de marine een uitgebreide lunch aangeboden. Het aan- wezige marine personeel verdeelde zich over de diverse tafels en was er ruimte voor infor- mele gesprekken of eventuele aanvullende vragen die men liever niet in het openbaar wilde stellen. Ook werd er een klein model getoond van het type vliegtuig dat betrokken was bij dat ongeval.

Filmpje welkomstwoord

Toelichting van het vliegtuig ongeval door

kapitein luitenant- ter zee Jos Rozenburg

Oorzaak van het ongeval

Informele gesprekken

tijdens de lunch

Soesterberg

Gedenkteken Luchtvarenden

Na de lunch reden we naar Soesterberg. Hier was de Gedenk- zuil voor verongelukte vliegers en vliegtuigbemanningen. Het 'Gedenk-teken Luchtvarenden' (gemeente Soest) bestaat uit twintig aaneengesloten granieten gedenkzuilen. De zuilen zijn elk twee meter hoog en 1 meter 30 breed. Het gedenkteken, dat 1213 namen telt, is bedoeld ter nagedachtenis aan mili- tairen van de luchtmacht die zijn omgekomen als direct gevolg van oorlogshandelingen of een ongeval tijdens de uitvoering van de hun opgedragen missie.
Bij het Monument werd het openingswoord gedaan door luitenant kolonel Olivier Loos waarna kolonel ter zee Jaco de Bruijn een toe-spraak hield. In deze toespraak gaf hij toe dat defensie in het verleden omtrent deze zaak ernstig tekort geschoten was, maar dat je dit ook moest zien in de tijdgeest van toen. Een overheid die niet gewend was om openbaar-heid van zaken te geven en geen oog had voor nabestaandenzorg. Daarna volgden mijn broer Edwin met een roerend verhaal en mijn oudste dochter Jüri die de tekst “Alles heeft zijn tijd” uit het Bijbelboek Prediker voorlas. Vervolgens verbindende woorden en gebed door Vloot-aalmoezenier Thom van der Woude.

Toespraak vlootalmoezenier Thom van der Woude

Heel roerend was het blazen van de Last Post voor Louis

Laatste groet van de marine aan Louis

De herdenking werd

afgesloten

met een defilé langs het

monument

Het was een indrukwekkende dag en onze hulde en dank gaat uit naar de Marine die dit perfect had georganiseerd. Ook de gastvrij- heid, warmte en betrokkenheid van het hier aanwezige Marine personeel heeft ons veel goed gedaan.
Update november 2019
Na 54 jaar eindelijk duidelijkheid over het overlijden van onze broer Louis in Gibraltar

Uitleg in Zeist

Camp New Amsterdam in Huis ter Heide, waar de toelichting van het ongeval zou plaatsvinden, was gelegen op een uitgebreid terrein. Gelukkig had men aanwijzingsborden geplaatst zodat we de offi- ciersmess makkelijk konden vinden. We werden allervriendelijkst ontvangen met koffie en gebak. Daarna heette kolonel ter zee Jaco de Bruijn, Groepsoudste Marine Luchtvaartdienst, ons welkom en stelde het andere marinepersoneel voor dat had meegewerkt aan de totstandkoming van deze dag.
De familie werd hartelijk ontvangen met koffie en gebak in de officiersmess van Camp New Amster- dam in Zeist. Voordat je het militaire terrein op mocht komen werd je bij de ingang gecontroleerd en moest je je identiteitspapieren tonen.

Filmpje welkomstwoord

Welkom door kapitein-ter-zee Jaco de Bruijn, Groepsoudste Marine Luchtvaardienst. Tevens stelt hij het Marine personeel voor die deze dag heeft georganiseerd.

Toelichting van het vliegtuig ongeval door

kapitein luitenant- ter zee Jos Rozenburg

Mbv. een Power Point presen- tatie werd ons duidelijk gemaakt wat er precies op die fatale dag in februari 1960 was gebeurd. Er werd precies uitgelegd wat de waarschijnlijke oorzaak was van deze ramp en hoe het vliegtuig het water raakte, vervolgens zonk en dit onze Louis het leven kostte.

Oorzaak van het ongeval

Louis bevond zich in het vierde, achterste en meest laaggelegen, compartiment van het vlieg- tuig. Toen het toestel eerst met de propeller en daarna met de achterzijde het water raakte, moest dit voor hem een onverwachte grote schok zijn geweest. Omdat de motor/propeller combinatie schokkend liep en er een penetran- te brandlucht optrad, was het verwachtbaar dat Louis aan had genomen dat het toestel zou crashen. Zijn compartiment beschikte slechts over twee zijruiten en een toegangsdeur (zie foto), waardoor zijn oriëntatie zeer be- perkt moest zijn geweest. Na de eerste botsing met het water had hij waarschijnlijk de zijdeur geopend en besloten zich uit het toestel te werpen voordat het ongecontroleerd in zee zou storten. Het lijkt aannemelijk dat Louis, toen hij uit het toestel sprong, bij de waterlanding zwaar aangeslagen of zelfs bewusteloos was geraakt. Het zwemvest lijkt niet te zijn geactiveerd (of was wellicht defect) en het dompelpak liep langzaam vol, waardoor hij te weinig drijfver- mogen overhield om boven water te blijven. Dit alles moet snel zijn gebeurd omdat binnen tien minuten meerdere eenheden bij de rampplek aangekomen waren.
Tijdens de presentatie mochten er ook vragen gesteld worden als er iets niet duidelijk was of als er op- en aanmer- kingen waren. Na deze presentatie werd ons door de marine een uitgebreide lunch aangeboden. Het aanwezige marine personeel verdeelde zich over de diverse tafels en was er ruimte voor informele gesprekken of even- tuele aanvullende vragen die men liever niet in het openbaar wilde stellen. Ook werd er een klein model getoond van het type vliegtuig dat betrokken was bij dat ongeval.

Informele gesprekken

tijdens de lunch

Soesterberg

Gedenkteken Luchtvarenden

Na de lunch reden we naar Soesterberg. Hier was de Gedenk- zuil voor verongelukte vliegers en vliegtuigbemanningen. Het 'Gedenk-teken Luchtvarenden' (gemeente Soest) bestaat uit twintig aaneengesloten granieten gedenkzuilen. De zuilen zijn elk twee meter hoog en 1 meter 30 breed. Het gedenkteken, dat 1213 namen telt, is bedoeld ter nagedachtenis aan mili- tairen van de luchtmacht die zijn omgekomen als direct gevolg van oorlogshandelingen of een ongeval tijdens de uitvoering van de hun opgedragen missie.
Bij het Monument werd het openingswoord gedaan door luitenant kolonel Olivier Loos waarna kolonel ter zee Jaco de Bruijn een toe- spraak hield. In deze toespraak gaf hij toe dat defensie in het verleden omtrent deze zaak ernstig tekort geschoten was, maar dat je dit ook moest zien in de tijdgeest van toen. Een overheid die niet gewend was om openbaar-heid van zaken te geven en geen oog had voor nabestaandenzorg. Daarna volgden mijn broer Edwin met een roerend verhaal en mijn oudste dochter Jüri die de tekst “Alles heeft zijn tijd” uit het Bijbelboek Prediker voorlas. Vervolgens verbindende woorden en gebed door Vloot- aalmoezenier Thom van der Woude.

Toespraak vlootalmoezenier Thom van der Woude

Heel roerend was het blazen van de Last Post voor Louis

Laatste groet van de marine aan Louis

De herdenking werd afgesloten met een defilé

langs het monument

Het was een indrukwekkende dag en onze hulde en dank gaat uit naar de Marine die dit perfect had georganiseerd. Ook de gastvrij- heid, warmte en betrokkenheid van het hier aanwezige Marine personeel heeft ons veel goed gedaan.
Update november 2019